-
音频功率放大器的基本功能是把前级送来的声频信号不失真地加以放大,输出足够的功率去驱动负载(扬声器)发出优美的声音。放大器一般包括前置放大和功率放大两部分,前者以放大信号振幅为目的,因而又称电压放大器...
-
1、 设计要求
1) 利用TDA2030设计一个音频功率放大器。
-
本音频功率放大器由四部分组成:电源,前置放大级,滤波器,功率放大电路。电源电路输入交流电,输出18V的直流电,为集成功率放大器供电;再经过变换输出
-
本电路主要由开关电源、功率放大电路、信号变换电路、输出功率显示电路和保护电路。为确保高效率,功率放大部分采用D类功率放大电路。利用开关电源转换,在单
-
三角波产生电路如图 5.2.5 所示,采用555 芯片构成三角波产生电路,对555 组成多谐振荡器的电容C1 充放电特性加以改进,实现对电容C1&n...
-
本程控音频功率放大器由ATMEGA16为主控制器,前级由跟随器和两级运放组成,OCL功率放大部分用分立元件制作。设定功率初值后,通过DA转换,对电压控制,从而实现程控功率。该系统能够测量的音频信号频...
-
设计一个实用的音频功率放大器。在输入正弦波幅度≤5mV,负载电阻等于8Ω的条件下,音频功率放大器满足如下要求:
1、 最大输出不失真功率POM≥8W。
2、&n...
-
方案一:利用专用单片函数发生器(如ICL8038),可同时产生正弦波、脉冲波,用D/A转换器的输出来改变调制电压,也可以实现数控调整频率。但该方案的电路复杂,频率稳定度不高,而且成本较高。
方案二...
-
抢答器的功能要求
1.可同时供8名选手或8个代表队参加比赛,他们的编号分别是I0~I7,各用一个抢答按钮,按钮的编号分别与选手的编号相对应,分别是S0~S7。
2.给节目主持人设置一个控制开关S...
-
本课题是设计并实现一种基于MC9S12XS128微控制器为核心的导航智能车系统,通过线性CCD传感器和角度传感器检测跑道的路况,用光栅码盘检测模型车的速度,用陀螺仪测量车模的角速度,用...
11-04 16:29by
永不止步步 163次下载
-
光电平衡组的小车要求能使小车以两个轮子平衡稳定地在赛道上循迹行进,并在平衡运行的前提下尽可能的提高行驶速度。因此可将小车的控制系统分为以下几块功能:
1.角度检测及直立控制
2.速度检测及速度控...
11-04 16:22by
永不止步步 163次下载
-
本章主要简要介绍小车整体设计思路,并在之后几节中主要从机械结构设计、控制模块、算法设计等模块进行深入分析总结。
11-04 16:19by
永不止步步 163次下载
-
本文以第八届全国大学生智能车竞赛为背景,介绍了两轮自平衡智能车控制系统的软硬件结构和开发流程。该比赛采用大赛组委会统一指定的D型车模,以Freescale半导体公司生产的32位单片机MK60DN51...
11-04 16:16by
永不止步步 163次下载
-
本文介绍一套光电平衡(线性CCD)直立智能车的设计该智能车以, MC9SXS128作为整个系统信息处理和控制的核心。该系统通过3个方面进行控制。由陀螺仪ENC-03MB和加速度计MMA7361车体在...
11-04 16:09by
永不止步步 163次下载
-
本文以第八届“飞思卡尔杯”智能汽车竞赛为背景,介绍了两轮自平衡车控 制系统的软硬件结构和开发流程。本系统采用大赛组委会统一指定的D车模, 以Freescale公司Kineti...
11-04 16:04by
永不止步步 163次下载
-
本文主要介绍了智能汽车控制系统的软硬件设计及开发过程。整个系统涉及车模机械结构调整、硬件电路设计、赛道检测、控制算法等多个方面。车模以飞思卡尔公司Kinetis系列K10单片机为控制核心,以线性&n...
11-04 16:00by
永不止步步 163次下载
-
第一章 引言:主要介绍了该项比赛的背景、发展历程、以及本队的开发及控制策略。
第二章 直立控制原理:对直立行走任务进行分解,主要分析了直立车的基本原理、控制方法及实现方案。
第三章 系统硬件设计...
11-04 15:54by
永不止步步 163次下载
-
本论文中设计的智能车系统采用飞思卡尔公司的MC9S12XS128作为控制核心,以BTS7970为电机驱动模块,通过编码器获得电机速度信息。使用TSL1401线性CCD获取...
11-04 15:43by
永不止步步 163次下载